Filtre à Huile et outil de serrage
 

Petite question : le filtre à huile de nos belles nécessitant d'être sérré à un couple précis (24 Nm) j'aimerai savoir quelle "douille" vous utilisez ?

En fait je cherche à m'en procurer une, emoto propose ça mais emoto et moi ... :mad:
http://www.emotouk.com/mvagusta/tools/oiltool_lrg.jpg

J'ai vu 2 ou 3 outils qui pourraient convenir ...
Quelqu'un peut-il également me confirmer le nb de pans du filtre et son diamètre (je pense d 64 mm et 16 pans mais n'ayant pas de filtre neuf sous la main c'est difficile à voir en place sur une F4 ...)

D'avance merci ;)

j'utilise une cloche Triumph, mais attention il y a eu 2 modèles...
J'ai un filtre neuf à la maison, je regarderai ce soir

Merci Triple' ;)
Pour l'outil Triumph, il est commandable en concess ou faut faire marcher "son réseau" ? :D

non non, commandable en concession pas de pb...

Le mien est l'ancien, je crois qu'à l'arrivé des 1050, ils ont changé les filtres, et donc la cloche. (les nouveaux sont plus petits)

Les filtres MV sont les mêmes (exterieurement) que les anciens filtres Triumph (T509, T595)

Voila les refs de l'epoque: T3880312 (nouveau), T3880311 (ancien)
Je regarde les quotes du filtre ce soir, mais je crois que c'est du 14/68 (14 pans et 68mm)

achette le cher FACOM le mien vient de la:D

Oui, ou un outil avec une sangle en caoutchouc disponible dans n'importe quel rayon auto.. Pour moins de 10€..
Ca c'est pour le démontage, pour remonter, je sers à la main comme j'ai toujours fait... Après avoir huilé le joint... Ne pas oublier le collier anti-desserement après.

Je peux concevoir qu'il veuille le serrer au couple... c'est ce que je fais :MDR:

:D oui, oui je préfère ...

Je viens de mesurer un filtre d'origine MV = 14 pans et 65mm de dia.

voilou !

+ 10 pour machine 748 S je fais pareil ,pas besoin de pièces ou de truc comme ca... Faut pas trop en faire non plus.... La ,ca craint rien de le serrer a la main....