Gc B4 1000 2019?
 

:merci:, ça semble pas mal du tout ça :Banane:

Dommage que les soudures soient faites par des robotos et non plus à la main comme sur les Tamburini, la finition et la légèreté des cordons de soudure n'en serait que meilleure.

Nota : vu comment les jambes du "Christ" sont pliées, ça peu également être la position de conduite de la New F4 :Super:

Un croisement entre une Brutale et une Cagiva Raptor?

Vivement 2019 :Banane::Banane:

Une approche esthétique vers la SuperDuke !! Bof :(

Je me suis fait la même réflexion que toi concernant le replis de ses jambes...
De plus, l'emplacement de la boite a air et sa forme rappel celui de la F4.
Par contre on dirait un bout du silencieux en bat a gauche de la photo, comme sur les B4...
Arf...on se croirait dans une émission de TF1 ou il faut deviner ce qu'il y a sur la photo alors que celle ci est incomplète...
Sauf qu'ici tu remportes pas 30 milles balles...Tu les dépenses :king:

Pour le design du réservoir, puisqu'on voit que ça, on dirait le même que les anciens mais aplatit et allongé rendant apparemment les formes de la moto plus agressive ...tendance suivi par tous les constructeurs mais on peut faire confiance a MV pour le design...

Etonnnant
 

J'ai eu la même impression, une F4 et non une B4...:confused:

Un hybride, une FB4 :Fumeur:

B4 serie Oro?

:eek: OUFTI ça va donner grave une B4 avec 4 flutes :Fumeur:
Merci hb88xx :Banane:

B4 Série ORO, c'est bon ça:!!!!

Je suis en train de faire des convulsions !!!!
:love::love::Banane:
La demi ligne est magnifique !

Je confirme et sa va pas aller mieux en voyant le prix je pense ... :Banane::Banane:

https://www.youtube.com/watch?v=mKo2lEjAlmw

Vous en pensez quoi ?

Ca me fait penser a un mélange entre le streetfighter ducati et la brutale.
J'aime bien.

apparemment c'est 45 000€

Sur cette Oro le compteur me "choque" un peu...
Et va falloir une ligne déca pour virer la marmite aussi grosse que moche sous le moteur.

Ca va faire 3 ans en mars que j'ai vendu ma F4...la moto et la marque me manque terriblement !!
J'ai jamais réussi a regarder autre chose.

C'est pas vraiment la Brutale que j'attendais en vrais...
Une plus grosse cylindré, moins de puissance, plus de couple, autre chose que le cul d'un dragster...mais c'est une MV.
Ca donne envie de replonger !

Pièce jointe 5907

Je trouve l'ancienne plus jolie quand même...

mitigé pour moi aussi. il y a de belles chose et d'autres moins. j'ai du mal avec les entrée d'air et le reservoir qui perd l'esprit brutale. la grosse gamelle et tous les caches moteur et echappement. C'est vraiment dommage que sur une oro il n'y ait plus le bras oscillant et platines de cadre en magnesium

Si si tout y est : t inférieur, mono bras, platines...
On voit que ça sur les photos:cache:

Oui idem.
En fait plutôt déçu par la photo.
Quand au prix : 45k€, c'est totalement hors budget pour moi.

Beaucoups de jolies pièces sur cette "nouveauté" qui n'en est pas une mais plutôt un assemblage des différentes pièces des autres motos de la marque. Ce serait une version "ultime" de la B4 avant l'arrivée de la nouvelle avec une architecure cométement neuve.

Je trouve par contre que la version actuelle a plus de gueule avec des lignes plus harmonieuses, les quatre pots sont placées bizarrement, et avec l'arrière de la Dragster et un avant de la B3, les designers manquent un peu d'inspiration, ou de temps ou même du budget pour cette moto qui se veut hors norme pour son prix et ses performance. Plus de 200 cv pour une Roadster, on a déjà beaucoup de mal avec une Triumph Speed Triple de 150 cv ou une Tuono 1100.

Ne gâchons pas le plaisir de voir les séries limitées de MV en attendant les nouvelles F4 et B4.

C'est incroyable comme l'ancienne semble légère, équilibrée et naturelle esthétiquement par rapport à elle.


C'est sûr que ça claque et qu'une nouveauté MV, ça fait plaisir… Mais son allure ne me rend pas fou d'elle.

Je garderai encore longtemps ma vieille 1078 :Banane:

Pour moi ca manque de caractère sur l avant à cause du projecteur rond plutôt classique.
J aurais aimé un projecteur en triangle ou losange

Le reste à de la gueule mais 45 ke c est sûr que c est hors de prix.

Dans ce forum on sent bien le "Avant c'était mieux" :D sommes nous devenu les vieux?

:MDR::MDR::MDR:

On est d'accord, la version actuelle a quand même de la gueule.

Apparement c est pas du magnésium le mono bras et platine ...C est une peinture doré...
J ai entendu 30k, 45k ...dans les 2 cas (jeux de mots ) c est du foutage de gueule et sûrement pas une "oro" !
Une "Euro" plutôt !

quand je regarde les soudures de ma F4RR et celles de la nouvelle ORO je me dis qu'ils se foutent de nous avec leurs tarifs!!!

oui c'est de l'aluminium. c'est pour ça que je disais ça avant. et sur la claudio ça doit être pareil....

Du moment on fait une peinture dorée alors pour le fils c'est une série Oro, il a tout compris quoi.

B4 ORO Des goûts et des couleurs
 

C'est la B4 ORO qui remporte le prix de la plus belle moto du salon.
Seriez-vous devenu trop critique et bien peu indulgents avec la Meccanica de Verghera?

MV B4 ORO :1er:

https://farm5.staticflickr.com/4813/...f60ee637_b.jpgMV-B4-ORO-Eicma-18 by raphael david, on Flickr

Et bien tant mieux!!j’adore cette Brutale

Oui très belle :1er:
Mais est ce un effet d’optique, Ou la chaîne est tendue à l’arrache ? :MDR:

On est seulement plus exigeant que les journalistes de Motociclismo mais ça c'est pas nouveau ni trop difficile d'ailleurs :D

Mais ne goutons pas notre plaisir, MV Agusta fait très souvent de belles motos qui sont régulièrement couronnées dans les salons internationaux :Super:

Belle brutale j’adore:Banane:disponible pour quand ?

Perso je critique pas, je fait seulement un constat : c'est la 1er oro sans Mg ...
A faire une machine extrême, autant aller jusqu'au bout avec une version qui n'usurpe pas son nom quitte a la décliner en version R et RR sans MG par la suite.

Mais bon...si il ne l'ont pas fait, il devait avoir de bonnes raisons.

J’apprécie la volonté d'Mv de vouloir sortir des machines extrêmes...207 cv dans un roadster...le boss avait déjà fait part de cette directive lors d'une interview et il le prouve bien avec cette nouvelle Brutale.

Ça promet pour la futur F4 qui d’après les dires de GC "ne sera pas une machine sportive conventionnelle et fera appel a certaines technologies automobiles, comme l’électrique (bon le dernier point et moins rassurant...)

Ils sont contents ils vont en vendre 10 par an a 45 ke...et y en aura la moitié quî reviendront en concession pour des pannes en tout genres au bout de trois mois ou 1000 kms.
A 45 ke y a pas d indulgence à avoir. Tout doit être parfait à moins bien sûr de ne l'acheter que pour la regarder dans son garage.

Ils auraient pu tendre un peu plus cette chaîne qui pendouille...

Le bide
 

il va être fou Castiglione,

Lui qui inspecte chaque détail lors de la réalisation du standn n'hésite pas une seconde à critiquer vertement les défauts.
Pendu par la chaine...

Mais je vais le faire de ce pas !
(C était de l humour hein)

oui ça la fout mal cette chaine détendu pour le salon :boulet::Fumeur:

Confirmation du concess :

La oro rentrera en production en juin 2019 pour une arrivée en concession quelques mois plus tard.
Si sur la version présenté, le monobras et platine de cadre est en alu peint, la version définitive n'usurpera pas son nom avec le tout en MG pour un prix d'environ 40K.

Des versions moins coûteuse devrait suivre ...on parle de 36K pour la version inférieur de cette nouvelle Brutale.

C'est la crise !

Merci pour les infos
 

Merci Dikran, tu es plus futé qu'un renard. Pourvu que Varese tienne le calendrier.

RaphiGaz