Panne B4 1078rr
 

Premier panne avec ma B4 :Triste:
L assurance m envoie une dépanneuse et je tue le temps ici..
J ai fais le plein , 5 km après sortie d'un rond point elle a coupée net ..
Le démarreur fait son cycle , batterie lithium full chargée .. J'entend la pompe tourner et que dale pfff
J avais pri la moto pour aller plus vite a une réunion pût^**%%* de merde
Vous avez une piste ??
Durite dans le réservoir ? Comment y accéder ?

S'il s'agit d'une durite dans le réservoir (la seule panne qui me soit arrivée avec la Brutale) et c'est bien possible, il faut démonter le réservoir pour accéder à la pompe.
Après, c'est tout simple mais remplace le collier "click" par un classique serflex.

Merci Pomme ..
La elle est partie sur le plateau en direction de Paoli moto a Seynod . J'étais à la rue et ne pouvais pas la laisser n'importe ou .
La durite peu se détacher toute seule ?

"Le démarreur fait son cycle , batterie lithium full chargée .. J'entend la pompe tourner et que dale pfff"

Tu entends un petit click après la pompe ou rien du tout quand tu touche le bouton start ?

Elle a couper en sortie de rond point quand tu étais légèrement sur l 'angle ?

Si tu n'entends pas de clik au toucher du bouton et si elle a couper sur l 'angle :

tu éteins tout , manipule le sélecteur de vitesse à arrêt avec la main en passant les rapports 1 puis 2 puis 1 puis 2 ect et tu la remet au point mort.

Normalement elle doit redémarrer.

Merci Ludo-corse pour ton aide.

Oui la moto a coupé net en sortie d'angle mais a basse vitesse :( et température pas loin des 94°

Le clic je n'ai pas pu entendre car les voitures passaient très près et a cet heure là il y en avait un paquet . j'ai du coller l'oreille sur le réservoir pour entendre la pompe .

çà pourrait provenir du calculateur ? quel en serait la cause ?

Là elle est chez le dépanneur qui doit la déposer chez Paoli dans la journée , je passerai se soir chez eux après le boulot

Peut être un fusible qui a grillé

J'ai vérifié ceux qui sont sous le cache coté droit ... aucun grillé

Contrôle si le capteur de chute qui se situe entre le réservoir et la batterie n'a pas perdu une vis. Après la différence c'est que moi elle démarrer sur la béquille, et dès que je la redresser le moteur couper.

Je suis allé au dépôt voir si j entendait le clic ... Et non ..
J ai quand même fais la manipulation préconisé par Ludo-Corse mais les clés étaient sur le contact et batterie lithium très faiblarde :(
Je soupçonne qu un gugusse a essayé de la demarre

Et oui, ça m'est arrivé mais au démarrage...
En roulant c'est plus étonnant.

Pour moi et je ne suis pas devin , c 'est un problème de capteur de point mort ou un problème de capteur de chute qui renvoit une mauvaise info et fait couper la machine par sécurité.

question ludo-corse:

dans ce cas est ce que l'information au guidon du point mort peut être considérée comme fiable pour éliminer cette cause?

autre point par rapport à ce que je connais sur les voitures je ne sais pas si c'est pareil sur les motos. sur une voiture il y a une sorte de coupe circuit qui se déclenche en cas d'accident il me semble que celà coupe l'entièreté de l'alimentation de la voiture donc pas de contact. Sur sa moto si c'était le capteur de chute aurait'il encore du contact?

Bon demain matin le dépanneur la livre au concess , j'y suis passé pour expliquer la panne mais ils sont mega surchargé donc la priorité est donnée a ceux qui ont un rdv et moi je passerai après avec un peu de chance fin de semaine prochaine ou plus ...
Elle va me manquer :Triste:

Si je n'avais pas été en rade loin de chez moi j'aurai bien voulu essayer de vérifier les différents capteur cité par Ludo-Corse , mais bon maintenant il ne me reste plus qu 'a attendre la réponse du concess et prier pour que ce ne soit pas trop salé

Bon voilà des nouvelles du concess se matin ...
C'est bien une durite de la pompe à essence qui est raide , mais le souci est que la pompe avait déjà été démontée avant que je l'achète et apparement les vis de celles si sont foirées et 3 des écrous tournent dans le vide dans leur logement en plastique:(
2 solutions

Je récupère le réservoir ( cet aprem peu être) je perce et démonte le vis de la pompe , ensuite je scelle les écrous avec de la résine ou colle .
Le concess ne veu pas de se charger de se bricolage (qui peu très bien marcher d'après lui ) mais il engagerai sa responsabilité et si la moto prend feu et serait tenu responsable ( je le comprend très bien à se sujet j en aurai fais autant !!)

Sois je change le réservoir et la note sera salée d'après lui :Triste:

Vous auriez une référence de colle ou résine qui pourrait faire l'affaire pour sceller les écrous dans le plastique ?
Chauffer avec un mini pistolet à air chaud ?

Merci à tous ..

C'est arrivé à un possesseur de f3 sur ce forum, il as fait un post a ce sujet (réparation avec résine) fait une petite recherche :)

Resine bi composant ou epoxy ce devrait tenir