Sur le forum Z750 ils disent 4 cylindres en avec compresseur . Concernant la puissance ca reste de la pure spéculation enfin une chose est sur pour la France ce sera 106 cv :D.

Pour le tarif e tselon les sites et revues ca oscille entre 35000 et 50 000 € avec un nombre très limités de modèles dispo pour la France ( ca parle de 35 machines)

J'ai eu les même infos que toi MiouMiou !!
Sauf pour le tarif : 50 000€ et le nombre d'exemplaires pour la France : 30 !
Réponse le 30 septembre.

Je sors quelque peu du sujet, mais j'ai l'impression qu'une (R)évolution des moteurs moto se prépare ...
Yamaha est sur un projet avec sa nouvelle R1, nouveau moteur a compresseur également apparemment...Une version "normal" est prévu, et une autre, compet-client....Kawa, Yamaha, les autres devraient forcement emboiter le pas.

Comme pour les voitures avec l'arrivé de moteur électrique additionnel, j'ai l'impression que les constructeurs moto souhaite faire évoluer les technologies moteur, notamment grâce au compresseur...

De plus, la difficulté a vendre des hypersport depuis quelques temps leur permettrait de relancer le marché, l’intérêt des clients.

Les moteurs actuelle sur les dernières sportive sont bardés d’électronique afin de pousser les moteurs au delà de 200cv.
Il me semble qu'ils ont atteint la limite "puissance-fiabilité" voir même dépassé.

L'ajout de compresseur sur les nouvelles production permettrait de continuer cette course a la puissance que les constructeurs se livrent depuis des années tout en conservant des machines (plus ou moins) fiable !

J’arrête la fume :Fumeur: ou ça vous semble tenir la route comme hypothèse ?

Je pense a une f4 compressé, livré avec remorque et 2nd moteur :MDR:

Pari tenu
 

On aura la réponse demain. :ninja:
En tout cas ils tiennent le monde entier en haleine.

Pioupiou tu as du avoir des touches avec Kawa France n'est ce pas? mes maigres info sont les même, à savoir 35000€ pour la bête, sur les photos du teaser on voit du carbone un peu partout, est ce que ce n'est pas plus audacieux de proposer une version super bien finie donc très chère et une autre pour monsieur tout le monde?

Je vois mal comment avoir l'esprit "H2"( moto de fou par excellence et le prix de vente n'était pas excessif.) et "ninja"(moto à aller partout avec pour ne pas dire GT en somme.), si le prix de cette moto est si chère, les yen ont prix encore un coup?

J'étais étonné de voir plus voir ta prose sur ce post connaissant ton amour pour les Kawa. Heureux de voir que tu frétilles encore.

Sans être un fan des dernières productions japonaises, je suis bien content que les nippons se bougent dans le créneau du super sport exclusif cela ne peut qu'être bon pour tous les motards car les marques vont toutes, y compris les européennes, réinvestir ce créneau ou partir à la surenchère.

Je frétille toujours mais ça fait 18 ans que j'attends d'avoir une moto verte et jusqu'à là ce sont des blanches :MDR:

Réinvestir ce créneau là je suis tout à fait pour mais partir à la surenchère là je serai contre, il y a un moment il faut bien penser comment passer TOUTE la motricité au sol, ça c'est moins simple par rapport à gonfler le moteur avec toujours plus de puissance.

Il est clair que les constructeurs sont arrivés à une limite en terme de Tr/min.
Cela ne sert à rien d'avoir 200 CV à 13000 Trs/min. Il faut du couple à bas régime, c'est ce que va apporter le compresseur.
Peut être une nouvelle génération de moteur, c'est bien l'évolution... du moment que ce n'est pas des électrons...
ceci dit le compresseur pourrait etre éléctrique, il existe déjà

Pour un compresseur électrique il va falloir une bonne batterie :Fumeur: