Démontage roue arrière
 

Salut à tous,

Je voudrai démonter mon écrou de roue arrière afin d'en remplacer l'écrou.
Pour cela je dispose ;
D'une douille adaptée à l'écrou,
D'une clef FACOM,
D'une ralonge de 1 m.
En veillant à tourner dans le sens horaire pour desserrer l'écrou.
Avec tout ça je n'arrive pas à faire bouger l'écrou.

Quelqu'un pourrai me donner un truc pour que je puisse desserrer ma roue arrière ?

viens me voir je vais t'arranger ca... je suis de la region
mp envoyé

Idem hier soir... au dernier démontage j'avais serré comme un bourrin avant d'appeler un concessionnaire et de comprendre que c'était un filetage inversé.

Ce coup-ci je commence directement dans le sens horaire, mais toujours impossible à désserer :mad:

coucou
les gas

C'est un pas inversée a l'arrière

Bonjour
Moi aussi j'ai galéré, un copain assis sur la moto qui appuie sur le frein et un tube en guise de rallonge et ça marche. Attention au ripage de la clé !!!!

C'est ce que je disais, j'ai directement commencé à desseré dans le sens horaire cette fois mais l'écrou ne vient quand même pas :mad:

Il faut insister et appuyer comme un Bourrin

Ne le fait pas seul , met quelqu'un sur la moto , en premiere et qu'il freine pendant que tu appuis comme un malade sur la rallonge ( la premiere fois j'ai pris un tube de 2 metres :D )

Je ne sai pas si MV serre vraiment A 240 Nm
Mais apres l'avoir resseré moi A cette valeur c'est beaucoup moins chiant à dévisser :MDR:

Par contre un petit truc con .. Ç est bien celui côté droit que tu essais de dévisser , car le gauche côté dis suec est un pas normal et non inversé ( je suis sûr que c'est le droit dont tu parles mais ça peu servir à qqun d'autre de le savoir :boulet: )

En chauffant légèrement l'écrou au décapeur thermique ou a défaut au sèche cheveux, ça peut aider.

Une bonne rallonge sur la clé aussi.

Au remontage la technique du "doigt gras" tout autour du cône et un peu de graisse sur le 1er filet de l'axe est un excellent préventif pour éviter le grippage de l'axe de la roue AR.
En procédant de la sorte, je n'ai jamais au de mal à desserrer seul ma roue AR de Brutale avec ma clé dynamométrique 80 - 360 Nm réglé à 360 Nm soit avec un bras de levier d'une 50aine de cm.
Quand je vois des "mécanos" qui sont obligés de s'y mettre à 2 avec des rallonges de 1 m pour avoir l'écrou (le pauvre, il n'est pas prévu pour supporter ces tournantes) c'est que les pseudos mécanos serrent les écrous au pétard et pas à la clé dynamo.

Si c'est mal graissé, c'est pas top, bien respecter le couple de serrage, 240 est le max, il faut être à 220.