Vidange liquide de refroidissement
 

Salut à tous,

Je vais posé des durite samco sur ma f3 et donc il me faut vidangé et remettre en eaux le circuit de refroidissement

Pouvez vous me donné la marche à suivre

Je prévoit également d y collé un bouchon de radiateur febur racing mais je sait pas si faut un 1,8 ou 2,0 bar

Merci

Telecharge le manuel d'atelier

Concernant le tarage du bouchon perso je prendrais comme l'origine ne sachant pas si le circuit resistera au 0,2 bar de plus

Y a un lien sur le forum pour le manuel d atelier ?

Je crois que tu as eu ta reponse sur facebook 😊 Le lien est posté sur le forum egalement dans la rubrique suggestion . On a cree le dropbox specialement pour le forum et le groupe facebook

Il y a egalement une chaine youtube

Oui, super franchement c est top

Merci

tu a une très bonne idée et surtout si tu peut me dire ce que sa donne au moteur et au quotidien. (Je me pose la question si sa vaux vraiment le coup les samco).
Donc des que tu sais ce que sa donne dit moi tous (et ptete que j'irai les prendre aussi):Banane:

Pour le quotidien...je la passe exclusivement piste cet hiver ou alors vraiment très peu de route ( genre allez au 24h ou moto gp du Mans...)

Vu que j ai pas mal de pièce à y mettre la semaine prochaine et donc déposé pas mal de chose... Autant remplacer certaines pièces dans la foulé

Ligne, pc5, antidribble tss, batterie lithium, durite samco

Donc si je peut préservé un peu le moulin l été en grattant quelque degrés de refroidissement, pour moi c est logique d y mettre des bonne durite et du liquide de refroidissement plus performant

Salut,
Sur piste, c'est bien aussi de ne mettre que de l'eau déminéralisé.
C'est obligatoire en compétition, et ca évite au cas ou tu perdes du liquide sur la piste, au copain de s'en mettre une en roulant dessus.....:)
Même si ce n'est que du roulage.