virer la valve d'échappement
 

J'ai supprimé la valve d'échappement sur ma F4 RR ,car je redoute une panne qui est fréquente sur les mv qui en sont équipés .
Le moteur electrique qui la commande grille et la valve reste fermée .
Donc la moto ne prend plus ces tours et tu dois rentrer a faible allure .

Si tu supprimes tout les câbles de commande sur la valve elle se positionne ouverte et il n'y a plus de soucis ......sauf qu'au tableau de bord le message d'erreur de défaut de valve s'affiche .
Pour éviter ce message j'ai fait un montage papydesign avec un bout de cable , un bout de gaine et un ressort , que j'ai monté sur le moteur de commande de valve .
Comme ceci plus de message et vous avez une moto même avec le pot d'origine qui sonne plus grave au démarrage ainsi qu'au ralenti , ça fait sèrieux , j'ai fait 300 bornes et à chaque fois que je me suis arrêté on m'a dit .....bon qu'elle est magnifique ......ça j'ai l'habitude :Fumeur:...mais surtout , elle fait un super bruit .....chose qui n'ai pas habituelle quand elle tourne au ralenti .

Voici quelques tofs

les câbles de commande

http://img.imagesia.com/fichiers/wy/...wyy6_large.jpg
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la valve sur l'echappement en position ouverte sans les câbles .

http://img.imagesia.com/fichiers/wy/...wyyi_large.jpg
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le système Papydesign , a l'accélération le moteur part sur la gauche le cable se détend et le mou est compensé par le ressort , quand on relâche les gaz le moteur revient en position comme sur la photo .

http://img.imagesia.com/fichiers/wy/...wyys_large.jpg
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J'espère que c'est assez clair , si ça peut servir à certain , au boulot.

ca c'est du bricolage:Banane:

Bien joué mon Pierrot ;)
Perso, je préfère la conserver mais si ça re déconne je passerais chez Papyvdesign, il parait qu'il sont sérieux et passionné :D

A très vite ( sauf pour moi, j'ai ...pas de pot :MDR: )

Je garde ton tuto sous le coude :merci:

Si les câbles sont contrôlés et graissé aux service il y a pas de problèmes

Le moteur de valve grille quand les câbles sont grippés

Tu n'as pas "d'accoups" à l'accélération?

Des "accoups" tu t'en prends quand la valve déconne. Faut virer ce bastringue direct sans attendre les ennuis, ça prend pas longtemps, ça fait un plus beau bruit quand on démarre la f4 :D

Si !!
C est très désagréable !
Ça fait 200cv - 30cv - 200cv - 30cv ...
C est sympa !:ninja:

Je viens de le faire à l'instant sur la mienne. C'est vrai que le bruit n'est pas du tout le même au ralenti. Par contre, je pense que tu t'ai pris la tête pour pas grand chose. Pour ma part, j'ai juste décrocher les câbles au niveau de la valve et aucun défaut au tableau de bord. Les câbles continuent à faire leur travail mais dans le vide. Opération réalisée en 10 minutes max.

Si le moteur de valve n'a pas de câble pour être sous la pression d'un ressort , a vide il oscille de droite à gauche .
C'est pour cela que j'ai fait ce montage , surtout que le concess m'a bien dit que lorsque le moteur était libre ça le grillait.
Donc roule encore un peu pour voir qui avait raison :MDR:

Je pense que si tu roules quelques km dans cette configuration , tu vas avoir un défaut qui s'affichera .
Si tu as juste fait tourner le moto dans ta cour ça ne doit pas suffire .