Freins arrière - Upgrade ?
 

Bonjour à tous,

Je m'interroge... j'aimerais plus de freins arrière sur mon Dragster RR.

Ici, seulement en fin de course de commande de frein j'ai un tout petit peu de frein...

Que feriez-vous afin d'obtenir plus de frein ?

1) nettoyage du disque et plaquette
2) 1) +purge du système
3) 1) + 2) + nouvelles plaquette plus "abrasives" ?
4) remplacement de l'étrier de frein par un "meilleur" (Brembo P2-34 coulé ou CNC) + plaquettes fritté + purge

5) rien de tout cela, c'est le maître cylindre qu'il faut changer

Merci pour vos avis avertis. :cool:

Je pense que c'est au niveau du maitre cylindre que ca se joue.

Les plaquettes peuvent peut etre joué un peu mais si l'hydraulique ne joue pas son role le resultat sera moyen.

Dans un soucis d'economie j'essayerai dabord d'autres plaquette + purge si ta moto a plus d'un an sinon c'est pas la peine

Et si ca ne conviens toujours pas alors maitre cylindre

Hola,

Merci d'aborder ce sujet, et de proposer des hypothèses de solutions car moi aussi le frein AR me manque (B3RR) !

C'est quand même confortable de resserrer une trajectoire avec !

problème des MV depuis les premières Tambu : pas de frein arrière ,problème du la plupart du temps à la proximité du circuit de frein avec les zônes très chaudes de la moto.Malheureusement,si c'est le cas,rien à y faire:Triste:

peut-être que ceci devrait apporter une amélioration /



http://www.motocorsestore.com/index....er-sport/1-431



http://www.motocorsestore.com/index....port-cnc/1-432

Est ce une surchauffe du maitre cylindre ? ( je pense que oui vu la proximite du pot ) dans se cas qui a essayé de faire une ecope pour forcer le refroidissement ou mettre une commande au pouce a la Doohan

Bon à savoir ça... je vais regarder. Une écope en carbone double d'une couche aluminisée pourrait moindrir l'éffet de réchauffement et également isolé l'échappement avec une toile prevue à cet effet... je vais creuser la question.

Si c'etait le cas ce serait extrêmement dangereux non? Et puis toute les becanes on l'echappement qui passe à côté....

C'est bizarre. Tu peux alors essayer un du dot 5.1 qui a un point d'ebullition plus elevé que le dot4, mais ca se saurait si c'etait la solution

Tout à fait...maitre-cylindre mais également durites si j'ai bonne mémoire!
Ton idée semble bonne mais le problème essentiel sera le manque d'espace dans cette zône:)

Dangereux,non!perso je ne fais que rarement de la piste et je n'ai toujours freiné que de l'avant (sur mes MV) ,sur route ,et y compris quelques freinages d'urgence...c'est très gênant pour qui veut asseoir la moto en entrée de virage et essentiellement sur piste...