Brutale Euro 2.5 (2 ou 3 ?)
 

Pour éviter de polluer ce post je reprends la discussion ici : J4ai beaucoup de mal à savoir si ma brutale, récemment achetée est une euro2 ou euro3. J'ai croisé 2xd en chevreuse ce week-end qui à tout de suite identifié une euro3 car 2 ventilos sont présent derrière le radiateur. Mais j'ai un doute étant donné que la moto date de novembre 2005.

Alors j'ai joué aux sept erreurs et du coup je ne sais plus quoi penser ...

Il y a 2 ventilateurs sur le radiateur,
Le collecteur et le décatalyseur sont soudés ensemble
https://lh3.googleusercontent.com/-X...226_082413.jpg
Il n'y a pas de sonde sur le radiateur à gauche
Il y a une sonde au dessus du collecteur, sur le bloc moteur, à droite
https://lh3.googleusercontent.com/-j...o/2015%2B-%2B1

Par contre, pas vu de sonde lambda et la moto est bien de novembre 2005.
Bref c'est un mystère et je ne sais plus trop à quoi m'attendre du coup

Pour info complémentaire, la moto n'est pas d'origine, elle a des roues marchesini en alu forgé et un freinage radial à l'avant à priori issue d'une 989 donc des bricoles sont imaginables :eek:

Pour moi, 910s euro2 avec jantes, fourche, frein, radiateur, collecteur de 989 et très certainement le compteur de la 989.

J'aime bien le titre (euro2.5) :Super:

tu peux t'en tenir à la description de Dédé, si il le dit c'est que c'est vrai ;)

par contre l'état du bas du collecteur fait peur ... et c'est de la rouille sur les X de maintien des collecteurs sur les cylindres ? :bigeek:

Pour en être sur, il faut tomber les selles et soulever le réservoir pour avoir accès à l'ECU et là plus de doutes possibles avec la photo !

Il faudrait que je regarde de près pour l'etat, mais du coup le collecteur est sans doute bien plus kilomètré que la brutale

Ce que je ferais de toutes manières avant de commander des pièces pour la libérer

c'est une euro3 elle a le capteur position acc sur la culasse sur la seconde photo
peut etre que le moteur a été changé
apres pour etre sur il faut regarder l'ecu...

ouais, je ne saurais pas tant que je n'aurais pas accédé à l'ECU en gros ;-)

Du coup, on peut toujours réver, c'est peut-être un moteur de 989 ?
La moto a du être accidentée et remontée sur une 989 donneuse d'organes.

Que penser de son kilometrage du coup ... elle a été vendue au précédent proprio par MV77 à pontault, ils ont la réputation d'être sérieux et n'aurait pas laissez passer une épave bricolée j'imagine (au passage elle marche très bien. moteur & cycle)