Je l'ai essayé vendredi dernier , je connais l'ancien modèle , la ligne a évolué dans le bon sens , surtout la factory avec l'arrière de la RSV , la position de conduite est changé et plus basse , le guidon ne fait plus 3 mètres de large , et il y a enfin une selle qui n'est pas en bois , direction la vallée de Chevreuse pour me faire une idée un peu plus précise de la mob , la bande son est un truc de fou :D:D le V4 te crache sa dose d'agressivité dans un son rauque gonflé à la testostérone ...........l'augmentation de cylindré procure des accélérations de dingue , cela me rappel mon VMAX 1700 , heureusement les assistances ( nombreuses) sécurise , ça clignote beaucoup au tableau de bord en sortie de virage , la moto vire facilement mais la poussée qui est présente en permanence appel à une certaine vigilance , mais quel pied , ajoute à ça un freinage de trappeur , et voila un cocktail des plus détonnant de la production actuel , même mon 1290 super duke ne me donne autant de sensations , pourtant ça va déjà super bien .
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A te lire papé, on connaît déjà la fin de l'histoire ! :D
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:MDR:
Faudra quand même nous faire un comparatif un de ces jours :cool: |
En tous cas ça donne envie...
Je vais aller l'essayer des que je peux.:Fumeur: |
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La nouvelle semble plus lègère et comme disait Papé et il faut vraiment souligner le fait que la selle est vraiment plus confortable et accueillante sans compter son guidon qui tombe naturellement sous la main, c'est pas juste une RSV4 sans le sabot avec un grand guidon, Aprilia a gommé les petites imperfections des anciennes modèles, bravo.:Banane:
Personnellement je ne suis pas très Tuono, je préfère la RSV4, au moins celle là elle ne cache pas son jeu.:) |
23 TUONO Factory pour toute la France...
Je dis bravo APRILIA pour cette leçon de sérieux...:mad: |
Ils se foutent du monde
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Délais juillet :(
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