Filtre Bmc
 

Salut

est ce que l'un d'entre vous a déjà posé un filtre BMC sur sa belle, et quel est vraiment le résultat car a 115 roro le bout il faut qu'il serve. Certe il a la duré de vie de la moto mais j'ai vue qu'il se salissait plus vite.:Triste:

Quand dites vous??????:Fumeur:

Déja faut savoir qu'il est pas facile à monter (faut le retailler pour le mettre dans la grille d'origine).
Pour le gain, je peux pas te dire, j'ai fait filtre + RG3 en même temps. Si c'est pour les perfs, je n'imagine pas un gain extraordinaire avec les pots homologués. Par contre tu ne changes jamais de filtre... juste un nettoyage.
Je ne vois pas pourquoi un filtre se salirait plus vite qu'un autre à filtration égale... Donc s'il se salit plus vite, c'est qu'il fltre mieux... :Fumeur:
V.

Donc s'il se salit plus vite, c'est qu'il fltre mieux... :Fumeur:



je pense que tu as raison; j'ai déjà les pots ouverts, j'ai acheté un power commander et je me demandais si sa valais le coup de mettre un filtre ou bien si c'était pour la bonne conscience? (effet placebo)

j'ai lu récement sur ce forum que ceux d'origines MV équivalaient a ceux BMC/KN mais sans avoir pu vérifier l'info.

avis aux lumières éclairées:D:D:D:D

l'info venait de venom je crois, redemande lui ??:VroumVroum:

Perso, je pense quand même que le BMC filtre un peu moins bien mais qu'il laisse mieux passer l'air... Mais j'ai aucunes données chiffrées la dessus, c'est juste au feeling en soufflant dessus.
V.

j'ai passe un filtre d'origine au banc flux, pour une utilisation routiere c'est largement satisfaisant:cool:

Exact un filtre d'origine MV équivaux aux KN BMC et autre filtres green.

j'ai un BMC sur ma 675 et oui c'est mieux que le filtre en carton d'origine, mais sur MV cela ne sert a rien, ils se valent tous, prend le moins cher entre MV/KN/BMC/GREEN....

Et le power commander c'est bien mais cela nécessite un montage et réglage au top avec plusieurs passage au banc.

a Suzuki Niort (j'étais perdu) il facture 475€ le tout, PC/montage/réglage et pour avoir vu sur une Brutale cela marche très fort.

Tous ces filtres soient disant miracle ne donne pas un redemement supérieur à un filtre d'origine, la seule chose qui différe c'est qu'il se nettoie.

+1

même si sur ma 675 daytona le bruit a littéralement changé en passant de l'origine au BMC (gros bruit de succion a l'accélération)

D'origine sur la MV, c'est pas le filtre qui bride l'arrivée d'air, c'est les grilles... moi j'en ai plus de grilles...:cache: du coup faut que je nettoye le filtre un peu plus souvent.
V