Allo Catherine Willows ?
 

Allo Catherine Willows ?

Ha non pardon, je voudrais parler à Mitsucat !

Une putain de petite question me taraude depuis que notre ami Doudoud54 a transformé sa 312 en plancha.

Comment apporter la preuve de la valeur d'un véhicule à son assureur ?

D'accord, en le faisant expertiser. Mais quid des pièces achetées en aftermarket sans factures ?

Est-ce que la production du document constructeur (tarif par exemple ou catalogue) auprès de l'expert suffit pour valider sa valeur ?

Exemple : un kit magnésium acheté chez Casto (là où y'a tout ce qui faut :D) dont la valeur catalogue est de 8900 roros, comment est-ce qu'on fait-il ?
Qui plus est pour aider la bonne compréhension de l'expert, le mien n'est plus or comme sur le docs mais repeint en noir ? :Fumeur:

Une putain de bonne question.

:merci: Catherine !

Tu l'as dans l'cul lulu :D

Houlà, pas tout de suite. :D

Je ne suis pas spécialiste en assurance, Mitsucat' t'en dira certainement plus ... ;)
Ceci dit pour estimer la valeur d'un véhicule de collection ou hors norme la règle est de faire appel à un expert sécialisé qui en détermineras une valeur "indicative" en fonction de la rareté, l'état, certificat d'autenticité, etc ...
Les pièces en aftermarket et autres modifs sont bien sur intégrées dans son estimation suivant différents critères (production de facture, à défaut valeur moy. sur le marché, etc ...)
Mais si ma mémoire est bonne, cette estimation ne représentera pas une valeur d'indemnisation en cas de sinistre, juste un bon indicateur ... (à moins d'un contrat spécial)

Autre point, tout les experts ne "côtent" pas de la même façon, d'ou l'intérrêt de s'octroyer les services d'un spécialiste de la question ;)

Pas si simple de répondre à ce type de question, tout dépend du contrat souscrit. Souvent les pièces ajoutées sont couvertes par la garantie contenu et aménagement du véhicule ou équipement.
En général il vaut mieux prévenir sa compagnie dès qu'on rajoute quelque chose surtout si ça coute les yeux de la tête.
L'expert chiffrera un véhicule à l'état d'origine, il ajoutera les "accessoires" en sous réserve de garantie contractuelle.
Mais si les pièces sont prévues par le catalogue constructeur elles peuvent être chiffrées avec le véhicule mais il faut apporter des factures. mais comme je le mets plus haut tout dépend du contrat.

Je viens d'en faire la douloureuse expérience, les pièces moto corse ne sont pas pris en compte

le secret est simple, si tu veux tout te faire rembourser, tu prend un contrat en béton, donc cher :(

Je ne suis pas expert mais le montant de la prime dépend aussi de la valeur du véhicule.

Sur certaines motos du forum, la valeur des pièces montées est supérieure à la valeur du véhicule.:D

Si valeur de ces pièces n'est pas explicitement déclarée à l'assureur et que celui ci accepte de les prendre en charge (moyennant surprime évidement), il est normal qu'il ne les rembourse pas.

Par ex. sur mon contrat, les accessoires remboursés sont:

* votre casque et celui que vous prêtez au passager sont garantis sur la base de leur valeur à neuf
* votre équipement (bottes, combinaison, blouson, gants) est garanti

Pas de pièces carbone:Triste:

Le montant de la prime ne dépend pas de prix de la moto; mais du groupe et classe dont elle fait partie, un genre d'almanach des assureurs, ensuite selon la compagnie il y a une prime de base sur laquelle s'ajoute majoration ou réduction pour finir et obtenir la prime a payer les compagnies prennent en compte le bonus/malus.

Perso sur mon contrat j'ai également l'équipement du motard (casque et blouson) et l'équipement de la moto (pièces ajoutées et ne faisant pas partie du catalogue constructeur assimilé a du "tuning")

comme je l'ai dit chez certaine compagnie les pièces catalogue constructeur peuvent être faire partie intégrante de la moto et donc chiffrées avec, mais il faut bien sur apporter les factures....

Bah, c'est clair :(. Et certaines pièces n'éxistent plus ! :mad: