Nouvelle gamme "Cheap"
 

Une remarque sur les nouveaux modèles dits "cheap":

Certes MV a besoin commercialement d'étendre sa clientèle pour survivre; on y reviendra pas. Mais je souhaite te tout coeur que de nouveaux modèles prestigieux voient le jour. Ces modèles là sont une aubaine pour les acheteurs d'occase. Je m'explique:

La nouvelle gamme risque d'attirer beaucoup plus de motards que l'ancienne. Les motards roulent et ne mettent pas leur bécane dans un camion ou sur un plateau dès qu'il faut se déplacer de plus de 200km!

Ca signifie finit les occases comme ma 910R: 4 ans, 4000km donc à peine rodée et à la moitié de son prix neuf et au bout de 6 mois, elle a maintenant 12.000, je la revends avec une petite perte et je repars pour un tour !!!

Dommage!

Et...
Avant d’investir dans la conception d'un avion de chasse en série ultra limité il faut remplir les caisses pour payer les ingénieurs et le développement.

Salut

Je pense que tu te trompes.

Le motard moyen français roule peu et la moyenne de 6000/an est tirée vers le haut par les "commuters" comme on dit.

Donc d'un coté des meules qui roulent 50-100-150.000 kms
De l'autre des qui roulent 1000 à 3000 par an.

Le nombre de motos d'ocaze sous-kilométrées est abyssal.

Dans le prix des MV, y a déjà une surcote "label MV" qui est compensée partiellement par l'écart entre le prix moyen neuf de l'époque et le prix moyen des motos de la même catégorie, sans le label. (exemple entre une moto à 15.000 et une moto à 10.000, soit 50%).

4 ans plus tard, il n'y a plus ces 50%, car la demande (les acheteurs) nivelle par le bas et l'offre (les vendeurs) est aussi tirée par le bas par des situations de "je dois me débarraser de..."

Résultat, oui, une meule à 18.000€, tu peux l'acheter 9.000€ 3-4 ans plus tard avec un peu de bol en super état.

Vas jeter un oeil au prix de certaines motos vendues chères il y a quelques années puis qui arrivent sur des cotes plancher assez impressionnantes pour qui veut un objet de culte qui l'a fait rêver.

Des 916, Aprilia Facto, gouzi gouzi special, etc pour moins cher qu'une dacia d'ocaze ou une Z750 bornée.

Alors qu'au contraire, gardent leur cote:
- les "outilitaires"
- les introuvables ou collector (dont certaines series speciales mv)
- les "à la mode" (en ce moment, par exemple, la kawa W650, je vous laisse aller voir les prix d'ocaze, c'est juste délirant si on rapporte à l'age et la qualité intrinsèque de la meule)
- les BM et HD

Bref, MV ne sort pas que des motos "pour les gens comme vous" pour reprendre l'expression discutable mais chère à un personnage disparu du forum, entre la 675 OREOOOO, la F4RRRRR et la 1090RRRRR.

Mais ce n'est pas çà qui fera ou non leur décote de dans 4 ans.

Mais plutot ce que le marché aimera dans 4 ans.
Si la mode est à l'italienne performante qui claque, alors la cote sera élevée.
Si la mode est au sans faute SAV, alors les prix seront ridiculement bas.

Si tu arrives à rouler gratos, good for you, mais c'est plus compliqué que çà en l'air ;)

c'est bien vu je pense comme analyse globale et donc on peut trouver de belles 910 R avec 10000kms en parfait état pour 9000 euros, que je préfèrerais et de loin à une B3 avec 0 km.

:respect::respect:

de toute façon, l'avenir c'est l'électrique :MDR: alors les mv .......

Bah quoi, il y aura peut être des séries spéciales Poweo :cache:

Comme la czysz

Sur... Y'a pas photo !

il faut de tout pour faire un monde...et ma moto,une "new" que je ne qualifierais pas de "cheap"(loin s'en faut!!!),me convient parfaitement,après avoir posé mon c.. sur 4 "old Tambu"...