Les concessionnaires ne disent jamais que c'est un problème récurrent,enfin c'est rare.

salut J'ai ce problème depuis mai 2013 . La moto part à froid aussi a chaud mais après avoir 3 ou 4 km c'est impossible . C'est la roue libre du démarreur . la 4ème vient d'être placée mais elle n'a pas été modifiée par l'usine donc il y en aura d'autres . As tu aussi la boîte a vitesse qui ne passe pas la 4ème après avoir tiré la 3ème a fond as tu aussi changé la culasse , des problèmes d'indicateur de vitesse enclenchée , de batterie faible que quand tu mets en marche la moto l'horloge et autres du tableau de bord se met à zéro et des fois elle se met en marche sur 2 cylindres . Le pire c'est que l'usine ne veut pas la réparer que je ne la veux plus et que le concessionnaire me la reprend contre une autre moto plus chère seulement à 60 % du prix d'achat

Changement de sonde samedi matin.

Résultat exactement pareil 2 barres sur les 4 pas plus.

Mécano: "C'est normal"
il fait le geste de l'air qui vient frapper le radiateur:
-"si vous roulez, ça refroidit et la température descend"

Donnant des coups de gaz à l'arrêt.
Au bout d'un temps, assez long
la température atteint 4 puis 5 barres.

Il coupe le jus.

Bien entendu la Brutale redémarre aussitôt.

Connaissant le problème, JE COUPE le jus et je vais tchatcher 5 minutes.
-disons le temps d'un plein-
Je reviens avec l'homme.

On pourrait faire griller des merguez sur mon couvercle d'embrayage.

Contact...
La température annonce fièrement 2 barres.
GniGniGni ptouf CLAC gnii gnii gniii preut.

Queud.

L'homme insiste.
Ça fait gnignigni ptouf, ptaf CLAC.
-"Ha bon maintenant ya un message d'erreur..."
Par dessus son épaule je lis "STOP ENG".

-"C'est normal c'est votre batterie
elle a dégusté, VOUS insistez TOUJOURS comme ça pour la démarrer?"

En fait, je sais la solution.
Suffit d'attendre que la température réelle du merdier
soit cohérente avec les 2 barres.

-2 cafés plus tard-

La Brutale repart au 3ème essai.

-"Ha vous voyez, la batterie s'est un peu reposée et là c'est bon..."

La moto a roulé 30 bornes plein pot par la 4 voies pour venir chez le conce.
Elle roulera de nouveau 30 bornes pour rentrer.

Et me refera le même cirque.

Stoïque je remets ma montre à l'heure.

Mon WE est niqué.

Walla ce que dit le concessionnaire: "C'est normal!" [AUTHENTIQUE]

@sugus C'est pas mieux avec la musique kivabien?
Ch'uis pas loin de penser comme toi (depuis juin 2013).

Sauf que le problème de roue libre je le gère.
La température par contre, faut attendre ou passer le moulin au jet d'eau
et j'ai plus la patience.

Si je n'avais pas une MV vos mésaventures me feraient sourire !
Là ça me fait flipper.
Je n'ai pas eu de problème (à part des calages intempestifs reglés par le passage en full) avec ma 1078 mais je mentirais si je disais que j'ai une entière confiance en elle. En mai je pars rouler 5 jours dans les Alpes, j'espère ne pas être déçu !

En tous cas, courages à vous !

Ah la 4ème qui s'enclenche pas toujours, je l'ai aussi ça! En fait j'ai presque eu tout ce que tu dis, en plus de mon pb de fuite d'air à l'admission qui déréglait tout :)
La roue libre, je vais sûrement y avoir droit...

Pas de risque d'être déçu.
La montagne, la Brutale, elle est née pour.

En B4 ou B3 il n'existe pas encore un pif-paf inconnu qui ne corresponde pas au rapport de boîte choisi. C'est musclé et velu partout et en même temps assez léger pour se poser sans aucun effort exactement où il faut. Bref ça fume tout ce qui bouge, avec un petit sourire complice.

En montagne, avec mon démarreur et ses gags désopilants, tout au plus je passe pour un original.

Hélas :ninja: il me faut 4 pleins intermédiaires avant d'atteindre la plus proche dénivellation et aujourd'hui en particulier ÇA ME GAVE GRAVE.

oui! oui! oui! et oui! merde alors!
eh non! mon concess ne saura pas le diagnostiquer car il a fermé depuis juin, en attendant je suis allé chez oziol moto à st quentin, recent concess MV a qui le pb n'a rien évoqué... Et maintenant à Reims, le concess Honda va reprendre MV aussi mais pas encore formé donc je doute également qu'il puisse savoir d'ou vient cette panne.
ET ALORS? QUE FAIRE?

Faut aller chez un garage qui connaît la marque, j'ai mv à Aix a côté de mon boulot, mais il connaît que ses Suzuki... Bref je continue d'aller dans le var, au moins la route est sympa ;)

Thias si tu viens dans le coin fais signe ;) (il y a 6ans, j'habitais le 91 et j'avais fait un roadtrip dans le sud et les alpes looool on échange les rôles c moi qui emmène maintenant lol)

ok en tous cas merci pour les infos! je sais que je suis pas seule au monde maintenant!
Mais bon...les mésaventures d' Arcimboldi...ça rassure pas vraiment :(

Faire confiance au SAV de Varese.
Paraîtrait qu"ILS" sont conscients du problème.

Naaan je rigole.

Exposer le coup avec patience et modestement au mécano puis le contempler démonter tout le fourbi à la recherche d'une AUTRE hypothétique illumination.

Se faire prêter une moto.

Je conseille le VFR hors d'âge, ça c'est une bonne moto.

Le premier qui met la main sur les coordonnées 'secrètes' du nouveau "responsable" du SAV MV, il les poste ICI au mépris de toute déontologie :merci:

J'ai des trucs à lui dire :BlahBlah: