Pour résumer pas d'E10 et du 95!!!

La différence, c'est surtout le pilote!!! :king:

95 va très bien, 98 en dépannage, E10 à proscrire (utilisé pour éviter de pousser la Brute, comportement moteur chaotique :mad:)

Moi je mets du jus de betteraves avec de la pisse de chameaux, ça marche très bien :boulet:

Si non du 98 ou 95 mais jamais E10, c est en fonction de la station

98 le plus souvent sinon 95 si pas le choix.
j'ai que des véhicules essence et même pas en rêve e10!:Banane:

Et le gasoil? :cache:

J'ai choisis la solution qui me mets d'accord avec tout le monde : j'alterne entre les 3 carburants, le rendement n'est effectivement pas le même, le 98 étant supérieur .
André, tu déconnes, va savoir ce qu'ils t'on fait boire au TT ? Lol

entièrement d'accord avec toi Pomme,et qui plus est,le E1O fait beaucoup de dégâts à termes sur certaines parties élastomères ou assimilées:Triste:
ps:j'ai essayé un Pure Malt des Highlands,ça marche bien mais ça revient cher et tu risque une amende pour utilisation d'un alambic mobile avec incitation à l'abus...etc...

De la Guinness, uniquement de la Guinness :D
Mais la f4 à ingurgitée beaucoup beaucoup plus de liquide que moi :MDR:
Presque un plein par jours

en Suisse je suis tombé sur une station qui vendait du 100 d'octanes , je n'ai pas osé :) , en générale je met du 98 et rarement du 95 , mais jamais de E10.

Pour moi, mon F4 750 à toujours fonctionné au 95 (36000 kms aujourd'hui) et mon F4 1078 Full tourne mieux au E10 qu'au 95 (Depuis 15000 km). Sinon mon speedster à pratiquement parcouru 130000 km à l'E85 ainsi que la Smart roadster de la miss (140000 km). Mon NEW Z4 est parti sur le même régime :)
:cool: