Faut pas être étonné que la 1299 a fait coulé beaucoup d'encre à son sujet et au final, le nombre des new Panigale 2015 est loin de la prévision d'Audi.

N'empêche que chez Aprilia, si tu changes de pot race, c'est pas donné non plus. perso j'aime bien le pot d'origine avec sa sonnorité assez agréable et qui ne casse pas les oreilles.

J'ai lu un sujet récent, un magasine allemand qui a testé toutes les sportives du moment (sauf mv), résultat :

1ere Aprilia RSV4
2eme Bmw S1000RR
3eme Ducati 1299 panigale
4eme R1
5 eme Honda CBR
5eme ex aequo Zx10R
7 eme Suzuki Gsxr


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C'est quand même fou qu'Aprilia domine le domaine des sportives depuis 2-3 ans maintenant, ils se sont vraiment améliorés quoi, c'est beau !

Je pense que la tuono 2015 restera une moto d'initié , contrairement à la KTM 1290 qui est facile , tant que l'on ne passe pas en mode arsouille , la tuono des le départ donne le ton , perso j'adore , les jambes sont un peu plus repliées et vers l'arrière , sur les grosses virées elle sera plus fatigante , mais les sensations de pilotage devront être au rendez-vous , vivement juillet quelle arrive .

C'est sur que tu devrais bien t'amuser, pis honnêtement, ils ont refait l'esthétique et elle va quand même plutôt bien !
Certes, c'est pas une MV, mais ça a le mérite d'être plus original ET plus performant que la concurrence alors l'un dans l'autre c'est pas plus mal :)

Cette facilité c'est vraiment le point fort de cette 1290 KTM.
Les autrichiens ont fait un coup de maître avec cette super Duke.
Dans son genre c'est une super brèle cette Katoche. Les MV et encore plus l'Aprilia sont des motos plus exclusives mais beaucoup moins polyvalentes.

Perso je trouve que la Tuono plus facile simplement elle tourne plus rond en bas et délivre la puissance assez progressivement, contrairment à la RSV4. alors que l'ancienne Tuono a le même comportement que sa soeur.

Aprilia a su faire la différence entre une sportive et une roadster maintenent et je les trouve superbe tous les deux.

à vrai dire je n'ai pas pu aller chercher la puissance de la Tuono 2015, elle est encore au rodage mais montre un comportement parfaitement routière et facile en ville, son train avant est carrément bluffant de précision, le moteur et boîte plus douce avec; là il faut souligner, une selle confortable :Banane:

Les roadster très sportif ne sont pas ma tasse de thé, je prèfère une moto vraiment plus calme pour rouler tous les jours sans me fatiguer et la Tuono remplit parfaitement ce rôle, par contre j'aime mieux la RSV4 qui est plus adaptée pour moi :D

j'ai roulé avec un Tuono bi il y a quelques années, franchement, si je devais quitter MV (ce qui n'est pas du tout à l'ordre du jour) je reviendrai probablement sur un Tuono....

j'avoue que je ne me suis pas accroché par la rsv 1000 ni la tuono bi, pourquoi je ne sais pas pourtant la moto est bonne, un peu fatiguant avec la position peut être. comparée avec la nouvelle 2015.

Si je compare le tuono à ma dragster , c'est sur que la tuono est super confort , et malgré une puissance et cylindré plus grande , elle parait plus "calme" le dragster est un bâton de dynamite qui ne demande qu'à te pété à la tronche toute les secondes :Banane::bigeek: je me demande encore comment peut on rouler tranquille avec cette mob :):):)

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