Brutale 800RR machine de rêve ou de chauchemard
 

Bonsoir à tous je suis possesseurs d'une très belle brutale 800 rr depuis mars et je vais de désillusion en désillusion, une vraie malédiction un garde boue avant cassé par oublie de bloc disque, bon la je peux m'en prendre qu'à moi même mais ensuite crevaison à cause d'un clou sur la route je fais poser une mèche puis la roue libre du démarreur qui me lache fin juillet et puis la mèche y'a deux semaine qui lache donc changement de pneu et ce matin c'est la batterie qui lache a son tour, j'en suis au point ou j'ai envie d'arreter avec la marque qui est bien décevante pour le niveau qu'ont peut attendre de Mv Agusta

bon pour le bloc disque et la crevaison , faut pas déconner c'est pas MV qu'il faut incriminer :mad:

Pour la roue libre de démarreur , tu étais prévenu , sur le forum pratiquement tout les 3 cylindres y ont droit .

Et MV ce n'est pas que des 3 pattes , la gammes 4 pattes n'a pas de problèmes de roue libre etc.. je pense qu'elle est plus fiable .

A ce jours j'ai eu 2 F4 post 2010 et 49000 kms au total des 2 machines RAS .

Donc il y a encore du bon chez MV , pas de généralités .:Banane:

J'ai aussi une brutale 800 rr aucun problème 3500kms que du bonheur :Banane:et avant une 1090 rr avec 24000 kms j'ai changé la batterie au bout de 3 ans pour une lithium, autrement que du bonheur aussi :Banane:

Hello,

Ahah, je ne sais pas si FONZ13 avait particulièrement lu le forum. Mais en tout cas ce n'est pas parce qu'on est prévenu qu'il y a une possibilité de panne que l'on doit excuser la marque et ne pas être énervé...
D'autant plus sur des produits haut de gamme. Une marque haut de gamme qui souhaite faire des profits et progresser ne peut pas se contenter de vendre des produits non fiables. Je serai aussi énervé d'avoir des problèmes dans le genre après avoir acheté un joujou à 11000€.
Après, comme pour les voitures il y a certains mauvais numéros mais la fiabilité générale ne semble pas être le fort de MV Agusta.

Je comprends FONZ13, et j'avoue avoir un peu peur de m'être engagé sur un moulins à problèmes. Après avoir acheté ma Brutale d’occase, j’ai parcouru le forum et je n’ai pas vraiment été rassuré.
Au point où ce matin j’étais en stress de savoir si j’allais pouvoir démarrer mon engin après 15j sans avoir roulé, ou savoir si j’allais devoir prendre le RER…

Ça fait 2 mois que j’ai ma MV mais elle cale toute seule lorsque je rétrograde et ça me le fait régulièrement aux feux ou sorties d’autoroute. Et je ne suis pas trop rassuré de devoir m’arrêter pour redémarrer sur une bretelle de sortie…

Elle est belle et je suis content de l’avoir mais pour le moment j’ai gardé mon GSR600 au cas où…

J’espère pour toi FONZ que tu n’auras pas d’autres soucis !

Sinon, batterie digne de ce nom dès le départ et chargeur dès que je dépasse un mois de non-utilisation
:)

PS malgré une fiabilité un peu hasardeuse, j'ai toujours la :Banane: avec cette brêle !

Un peu de sérieux quand même, même si il y as des problèmes.
Faut pas deconné non plus.
Et si tu tombe en panne d'essence, tu vas aussi incriminer la marque:mad:

Msr Alcofribas Nasier (curé de Meudon)
 

Faut pas déconner :boulet:
évidemment le keum (d'exception comme la moto) qui roule uniquement sur la pente de son garage,
normal tanker ou pas, ça le gratte pas.

Sauf que quand on roule un peu avec une MV dont le voyant de réserve est en rade.
Pas l'ampoule, LE CAPTEUR
-oui je sais, c'est de ma faute, pas un défaut de la moto, je sais pas m'en servir de ce capteur-
Hébin après un mois, deux, que naturellement la pièce n'est pas disponible...
-oui je sais le con$$e est une brèle, car MV envoie les pièces en 48H chrono
à dos de morback pubiens, escortées par les motards de la gendarmerie avec sirènes hurlantes et feux de pénétration.

Hébin cette loupiote et fuel 99.9 en continu au tableau de bord ça gonfle un peu.

FauDRAIT pas déconner :mad:

-non, j'ai pas encore eu l'idée de prendre ma Mercos quand ma moto est en panne d'essence.

Rien à voir, je n'incriminerai pas MV, Suzuki ou toute autre marque pour une erreur de ma part (oubli du bloc disque, panne d'essence...).
Je dis juste que l'on se retrouve avec des produits moins fiables que la concurrence et plus susceptibles à la casse.

La roue libre ,la d'accord mais la meche et le pneu :bigeek:
Bon la batterie ,la c'est normal vus celle qui est d'origine !Change et met une lithium ,apres plus de soucis de ce coter la :)

En 24000 km j'ai eu une roue libre , une poignée d'accélérateur ( ride by wire ) et un radiateur , ce sont les trois pièces qui cassent comme du verre sur les b3 , le radiateur est vendu 630 € ( à ce prix là j'ai l'impression qu'il y a de l'or à l'intérieur )