reglages suspensions le 13 novembre 2010
 

voila ce samedi je suis allé chez une personne pour le reglage de mes suspensions

sous forme de cours d'une demi journée + reglage de sa propre moto dans l'atelier

franchement le mec vraiment sympa, on voit qu'il touche bien dans son metier

ancien pilote, aujourd'hui il fait essentiellement de la preparation pour des teams d'endurance et pour les particuliers
des articles pour des magazines, des reglages de suspensions sur les motos destinées a la presse etc....

il est egalement fournisseurs officiel ohlins

enfin bref une fois la bas j'ai vu son ancienne becane

une f4 ( proto ) avec un cylindrée de 950cc apparament sur base de 750cc

voici son site

http://www.bikesetup.be/fr

voici la photo de son mv

http://img4.hostingpics.net/thumbs/m...SC00208JPG.jpg

http://img4.hostingpics.net/thumbs/m...SC00209JPG.jpg

la bas il y avais egalement 4 s1000rr en prepa + quelques gex 1000 egalement , plein de suspat ohlins partout

oulala sa m'a l'aire très sérieux tout sa , dommage qu'il soit aussi loin ...

Intéressant tout ça.
On peut avoir les coordonnées de ce bienfaiteur ?

Tu es arrivé à quoi finalement coté réglage et surtout pour quel usage ??

Pour ma part sur la Brutale 1078 mais avec très peu de roulage (temps de merde depuis plus de 2 semaines sur la RP) j'en suis au point suivant pour un usage bucolique sur routes secondaires conduite par un poireau :

Fourche :
Précharge ressort = 2,5 tours (3 tours d'origine mais 4 tours en sortie d'usine sur la mienne)
Compression et détente : -16 clicks (-18 clicks d'origine)

Amortisseur :
Précharge ressort = pas encore faite car je n'ai pas de chèvre pour mesurer la cote à vide
Compression rapide = pas encore touché soit 0 click comme d'origine
Compression lente = -20 ou -21 clicks (-23 clicks d'origine)
Détente = -18 ou -20 clicks je ne me souviens plus (-24 ou -26 clicks d'origine il me semble)

Je ne suis pas satisfait du réglage actuel d'un point de vue confort. Je vais encore continuer à y travailler mais je pense être bon pour passer par la case préparation pour retrouver du confort et des ressorts adaptés à mon poids.

regarde sur son site il a les coordonnées

sinon oui vraiment, tu rentre dans le truc tu vois les becanes en prepa

pour les reglages, il nous a fait un reglage de base

reglage de base = ce qui te permet de rouler sur route comme sur piste dans une situation correct

apres on peu mieux regler pour le circuit mais c'est au detriment de la route et vis versa

dans reglages de base tu as :

quand tu appuis tu le reservoir avec les 2 mains, les suspat avant et arriere descendent et remonte en meme temps a la meme vitesse

reglage de la course morte = de 20 a 30 mm

par rapport a son cours ce que je peu te dire c'est que la course morte a l'avant doit etre de 20 a 30 mm

la precontrainte ou precharge du ressort ne serre qu'a reglé la course morte et uniquement cela

la course morte c'est : la distance d'enfoncement de ta fourche a l'arret sans toi dessus ? juste avec le poid de la moto

ensuite toujours sur la fourche tu dois utilisé la totalité de ton debattement , et au final il ne doit te rester qu' 1 cm avant que tu ne sois en butée

pour l'arriere je regarde la doc et je pose les infos

j'ai scanner le cours , je peu l'envoyer a certains si vous voulez

excellent:Super:

il y a aussi sur Lyon pour ceux qui ne connaissent pas, Christophe est sympa et compétent, c'st lui qui m'avait réglé ma RSV4 pour 50€.

http://www.moto-station.com/article8...ssionnel-.html

IDEM moi c'etait le meme prix 50€ pour une demi journée de cours + reglage de la moto

Pour seulement 50 € le cours sur l'ajustement des suspensions d'origine, il n'y a même pas à réfléchir, l'investissement est forcément gagnant.

A ce titrer, ne connaitriez vous pas le même service disponible auprès d'un pro localisé en RP ou bourgogne nord ??

Superbe ca F4 endurance, j'adorerai faire une course d'endurance avec cette moto :Banane: