Passage au banc F3
 

Hello,

J'ai fait passer la grosse (f3 800 2015) sur banc pour une reprog.

- Filtre à air MWR wsbk chez ulteambike
- Pot Arow RaceTech
- Et le collecteur d'origine (mais décatalysé et sans électrovanne, j'ai soudé un simple tube en inox a la place).

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...1&d=1517088747

Sur la carto je n'est quasiment rien gagné, la sonde lambda corrige très bien de base les éléments changés.

Il estime la puissance aux PSB a 163 cv environs par rapport à son banc. Le matin pour la première courbe, 161cv.

Il m’a viré principalement des brides sur la première et la 2 (rupteur qui n'était pas a 13500t/min) et la poigné de gaz qui est plus réactive.

Dans un autre contexte, lors de l'achat de cette f3 chez le concess mv de la Rochelle. Ils m'ont mis une carto débridé d'une f3 800 comme demandé, mais de 2013. Avant de passé à la reprog mon prépa a mis la carto à jour, ce qui se traduit par un moteur un peu plus rond et surtout, le downshift fonctionnel (pas de downshift sur les f3 2013 :king:)

https://www.youtube.com/watch?v=jdGArj43JHw

Sais tu si il est possible de mettre cette mise à jour de carto sur un modèle 2014 pour avoir le down shift ?

La première condition c'est d'avoir le système EAS 2.0 pour avoir le up et down. Si tu regarde sur ton sensor (tige de sélection) tu dois avoir marqué EAS 1.0 ou 2.0. A ma connaissance tu ne pourra pas le faire si c'est le 1.0, sauf en changeant le système entier.