Préparation des suspensions - Coordonnées d'un spécialiste MV
 

Je suis à la recherche d'un préparateur de suspensions travaillant régulièrement sur les MV route en vue d'adoucir les suspensions d'une Brutale 1078 RR.

Merci.

developpe:bigeek:

Je vais rouler essentiellement sur nationnales et départementales, peu d'autoroute et paas de circuit, je recherche donc à adapter les settings de suspension en conséquence soit très bonne sensibilité sur les petits chocs pour le confort, progressivité et linéarité en fonction de la course. Bref du confort et de la linéarité mais le tout sans molesse pour mon quintal.
Mon préparateur habituel (Shaft Racing) connait très bien le couple Marzo - Sachs en TT mais n'a encore jamais travaillé sur une brutale d'où ma demande

Si tu connais ton préparateur, et qu'il a déjà travaillé sur ce type de suspensions, le mieux est d'aller chez lui ...

enfin, je pense ... :ninja:

C'est parce que Shaft n'a jamais travaillé sur une MV que je fais cette demande. A défaut de trouver "le" spécialiste des suspensions Brutale, j'irai chez lui bien sur.

Hier j'ai eu mon yéti préféré (le régis de Shaft Racing) au téléphone et on a pu discuter un peu des suspensions de la brutale.
Il m'a confirmé que les suspensions des 1078 étaient de grande qualité (un de ses clients en avait une mais il se l'est faite volée avant de lui amener) avec une grande sensibilité de chaque cran de réglage notamment pour la Marzo mais c'est moins vrai pour le Sachs où il faut jouer d'au moins 2 crans pour sentir une différence.
Avec son expérience de ces suspensions, il pense qu'on va pouvoir trouver un réglage "acceptable" avec le setting d'origine en jouant uniquement sur les réglages offerts.
Néanmoins, travaillant directement avec Marzo et Sachs, je lui communiquerai les N° de série de la fourche et de l'amortisseur afin qu'il se fasse communiquer les empillages de clapets d'origine montés en usine.
Si nécessaire, il aura donc les éléments techniques pour modifier les empillages afin d'optimiser les courbes.
En premier lieu et à la réception de la moto, je vais prendre et lui communiquer les valeurs de SAG afin de vérifier s'il faut changer les ressorts pour mon poids (sur la TM, j'ai changé le ressort de l'amortisseur pour un plus raide) ou pas.
Coté réglage de suspensions, on vérifie d'abord les ressorts avant de toucher à l'hydraulique.