Importer une MV?! (Angleterre)
 

Salut tout le monde!

Je voulais savoir du vous auriez des infos, si il est possible de chopper des brutale "soul génération" (les "anciennes"), en neuf, si oui, ou?! En italie ça se trouve?! J'ai fait quelques recherches et rien pour l'Italie...

Sinon j'ai trouver un 910R neuf , emballé stocker en Angleterre !

J'ai chercher un peu pour l'homologation, et la paperasse prend 1 a 2 mois pour que tout soit OK.

J'ai contact avec le vendeur depuis un moment et Il est OK pour la faire homologuer en France, et meme me la livrer chez moi du je veux...

La question est, pour l'homologation UK > FR,
Ya l'histoire des "40 et quelques chevaux" de trop...
Full powahhh oblige... Donc bon ça ,ca m'inquiète pas trop trop...
Vu que 2012 = abolition des 100ch (sonon la france se chope une amende; normalement) et qu'un changement de puce / boitier

C'est surtout l'histoire du phare, qui éclairerais du cote opposé aux version fr, vu que labas il roule a gauche...

Bref, ça se comfirme sur les motos "industrielles" des "grandes" marques...(Honda, suz, kakawa, etc...)

Mais est ce que sur une MV, le phare n'est il pas le même pour tout le monde?!

Un phare "orientable"?!

Voilou, si vous avez des infos...

Moi je fait mes recherches de mon coté, mais pas évident tout ça...

Le probleme est qu'il va falloir que tu prouves que tu as passé ta machine en 100cv pour une CG francaise (factures), et j'espere pas banc, après, tu fais ce que tu veux reellement sur ta machine

Il dit quoi l'importateur ?
(c'est lui qui va te filer le certif d'homologation, il doit avoir la liste des pièces changées)
Oulah, je ne serai pas si categorique moi...

Pis même dans le cas ou çà se produit, tu penses vraiment que çà sera rétroactif et qu'on pourra débrider legalement les modèles pré 2012 ?

Dans ce cas, pourquoi n'a-t-on pas bridé les motos d'avant 1985 ?
Mon voisin avec sa FJ11 de 126ch parfaitement légale par exemple...