et les 989?
 

Petite question concernant ce model... les 989

Quid de ce model que l'on voit très peu.
Comment se fait-il? C'est simplement car il a été fait sur une courte période?
(2008-2009 si je ne m'abuse?)
Ou car le 910 le surclassait et du cout qu'il était mal "placé"?
Est-ce une question de puissance?
La partie cycle moin bonne?

Je pose la question car j'en voi très peu sur le forum (1 ou 2 en ont tout au plus... mais j'ai peut-être mal vu :cool: )

Et pour tout dire, j'ai failli en acheter une, mais elle m'est passée sous le nez... J'ai donc au final opté pour la 990R

V à tous

Exact, pas beaucoup de retour sur ce modèle. :ninja:

si ça peut t'aider :

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...t=Brutale+989R

d'aprés les infos que j'avais collecté, la 989R est une excellente machine.
côté moteur, rien à envier aux 910R
côté partie cycle , freins fourche jantes sont différents (des 910R)
et il y en a peut sur le marché de l'occasion car peut de vendues

Pour résumer:
1078RR> 910R > 989R > 910S
Il y a juste la fourche de la 910R qui est supérieur a toute les autres version.
La 989R a eu la même durer de vie que la 1078RR. D'ailleur ma première MV était une 989R :love:

Merci ;)

moi j'ai un 989R ET j'en suis tres content
le matos est celui des 910 s freinage radial en plus
j'ai 142 cv en full et ca pousse tres bien,ta tenue de route rien a redire et je n'ai eu aucun probleme,elle a presue 13000 km
:b4

Effectivement j'avais vu chez speed byke que la 989 avait des étriers radiaux...

Mais je suis venu 1 semaine trop tard pour cette belle rouge... Je me suis donc "rabatu" sur la 990R.

Mais j'en suis très content! Juste l'amortisseur qui est très mezo (pas réglable) et un peu moins d'ora que celle de l'ère tamburini...

D'ailleur est-il sur le forum le possessuer de la 989 rouge acheté chez speed byke en février 2011? (de tête elle avait 6 ou 10'000km)

+1:1er:


125ch à la roue arrière.