Citation:
Envoyé par Calimero1712
salut,
1) pas de fuite
2) la goupille, je me suis assez fait ch ...  a l'enlever pour être sur qu'il n'y soit plus ...
et pour la bride j'ai pas bien compris, si tu ne bloque pas le doigt, il va y avoir du jeu, je suis pas sur que ça soit très bon... pourquoi tu penses ça ? |
Salut
Le jeu, c'est l'art de la mécanique. L'idéal est de serrer la vis de la chape ( pièce fixée sur l'entrée de clé) avec du frein filet jusqu'a obtenir un jeu entre le doit rotatif et la chape d'environ 0,1 mm. Le but étant de laisser libre le mouvement (très faible) verticale et dans l'axe longitudinale du doigt rotatif. Car il n'y a rien qui prouve que le plan de rotation de l'amorto est parrallèle à celui de la colone de direction, et que, l'axe de rotation de l'amorto soit le même que celui de la colone.
Je possède également un amorto olhins rotatif. Le principe est le même et le montage est un peu différent, mais le doigt n'est pas bridé dans le sens de la hauteur.
Le bridage du doigt pourrait endomagé les éléments en rotation à l'intérieur de l'amorto.
Bref, ceci n'est peu être pas la cause de tes soucis mais c'est à verifié.
Peut être tu est tombé sur un amortisseur défèctueux ?.
A+