Mais non suis pas de mauvais poil, j'exlique!
Mon propos était surtout de dire, ne changez pas les rapports en fonction de la diode rouge, quand vous y arrivez c'est qu'il est déjà trop tard et que ça vas pas tarder à couper.
Pour décaler le rupteur il faut changer la puce d'injection ou la programmation (suivant le modèle d'injection).
Il me semble que c'est pareil pour le voyant de 'limitation de régime', mais la je suis moins sur.
Par contre si quelqu'un sait comment monter un 'Shift light' prévu pour une 916/748 sur une F4 je suis preneur parce que j'ai toujours mon shift light HTR dans les cartons...
V