C'est ça ...
Le couvre culasse et la culasse qui accueille les culbuteurs.
C'est vrai que c'est visiellement trompeur, par rapport à des moteurs qui ont un ou deux arbres à câmes en tête
Le plus simple pour repérer un 2 temps d'un 4 temps, c'est la position du carburateur
Pour schématiser ça donne :
4 temps, carbu sur la culasse
2 temps, carbu sur le cylindre
Xavier
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