bonsoir à tous
sur les première 675 il y avais des manques de pâte à joint sur l'assemblage des deux carter de bas moteur et certain moteur on aussi cassé
sur ma f3 j'avais eu le coup du moteur en auto vidange
du coup je suis repartis sur une 800 et franchement je regrette pas mon choix mais c'est une autre histoire
donc pour en revenir à nos montons , pour ma part ça pissé sur la gauche du carter de pignon de sorti de boite
sur tout les bloc neuf que j'ai eu la chance de voir il y a maintenant un beau cordon de pâte noir à cette endroit et grise pour le reste du moteur
si le moteur et effectivement un échange standard je vois pas trop la raison de s'alarmer mais si il a était ouvert puis remonté la j'avoue que je passerais mon chemin
si la facture est clair sur le sujet aucun problème enfin c'est mon avis