[Mrkruguer]

je sais que sais plus facile de parler de pourcentage de perte entre vilo et roue
mais c'est totalement faux
pourquoi le moteur de la rr aurait plus de contrainte que celui d'un simple r ( meme boite meme chaine...) ce sont des constantes et non des variables


apres avoir passé quelque mv au banc il s'avere que j'ai pu constaté une perte entre 12 et 17 cv entre la puissance vilo et roue

je viens de passé ma f4 pista qui est une vielle memere de 2005 (f4 1000s) qui a 9 ans cette année
elle developpe au vilo 172cv a 12000tr min pour 114nm a 8500tr min avec 30° air donc je frolle les 160cv a la roue
elle a une ligne, la puce et un filtre
donnée constructeur d'origine 166 a 11750tr min et 109nm a 10200tr min avec 20° air
donc ca me parrait tout a fait normal a part le couple vraiment plus present

autre exemple une b4 1078 avec ligne et boitier
142cv à la roue
155cv au vilo annoncé

autre exemple
une f4 1000r de 2010 sans reglage dans son ju et stock j 'ai fait 162cv à la roue


apres ce ne sont que des valeurs le mieux est de voir les courbes pour voir si il y a un pb ou pas a tel ou tel regime

mais bon j'ai deja deposé des f4rr sur piste comme des merdes et je me suis deja fait deposé par une 910 comme une merde
donc la puissance c'est juste une histoire de se frotter le poitraille