si c'est le même shifter que sur la F4 RR , le principe c'est une pression sur le sélecteur .
Pour que ça fonctionne au top il faut que la vis de serrage du sélecteur sur l'axe de sortie de boite soit serré à 0,7 mkg et loctité .
On peut apercevoir une bague avec un fil , pris en sandwich dans le serrage du sélecteur.
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toutes blessent , la dernière tue
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