Bonjour à tous.
Je viens de monter un power commander 5 sur ma 1090RR de 2010.
Posé le boitier O2 optimiser, jusque la tout va bien.
donc moto avec collecteur Arrow, filtre à air d'origine, sonde lambda, et ECU stock "europe"
Le souci est le suivant, l'O2 optimiser est censé fonctionner sur une certaine plage et tromper l'ecu d'origine.
En principe, une led verte clignote le temps que la sonde lambda chauffe, puis reste au vert fixe.
dans mon cas, il clignote tout le temps et du coup, la gestion à bas régime, où le PCV est censé laisser la main à l'ECU semble être en vrac et le ralenti fait n'importe quoi avant d'inéluctablement faire caler la machine...
Quelqu'un aurait-il déjà eu le souci? Ou entendu parlé d'un tel problème?
Mes recherches sur le net sont restées infructueuses...
