Je rajouterai une info supplémentaire concernant les différence entre la 1090RR 1ere génération (2011) et les suivantes.
Sur la mienne (2011) il y a unique 2 assistances électroniques, l'anti-patinage réglable sur 8 positions et le mode Sport/Pluie, le mode sport/pluie est facile à basculer mais le mode anti-patinage est plus casse couille à régler, donc je recommande de 0 à 4 pour une petite, voire, rien comme assistance et 7 à 8 pour la bonne assistance (c'est celle que j'utilise l'hiver et ça fonctionne à la perfection) pas de coupure de gas ressenti et une meilleur adhérence, avec le mode pluie ON et c'est parfait pour tous l'hiver.
Dès que les beaux jours arrives, je bascule en mode sport et 0/1 pour l'anti-patinage dès les bonnes chaleurs en commençant avec le mode 4 au printemps.
Les suivant ont plus d'assistance et un système "Ride By Wire" (si je l'ai bien écrit) Brutal 1090RR (2011) accélérateur par câble.