bon beh comme dit samedi, j'ai travaillé :
achat de huit fusibles neufs 4 de 7.5, 4 de 15 et 2 de 30 par défaut de trouver des 40. vaut mieux plus petit que plus gros.
redemontach de la selle, puis des carénachs.
je rattaque par le début.
je démonte et remonte la batterie.
je vire tous les fusilbles et les remplace par des neufs, n'ayant pas de " homme-mètre ou maitre" pour la vérif. je zieute quand même un oeil aux relais sous les flancs de selle, latch et puissance, pas d'odeur de brulé.
j'enfile la clé, tous les témoins s'allument, l'aiguille du " Conte de Tours" monte et descend, la pompe à benzine chuchote.
j'enfonce le petit bouton droit start, et le miracle fut, les flutes entamèrent leur concert.
p....que c'est bon d'entendre, le son de sa F4.
la conclusion c'est que ça devait être un fusible, enfin je pense.
en tous les cas
à tous.
maintenant faut que j'essaye de remettre mon cul dessus pour au moins faire une petite balade et voir l'effet sur mes vertèbres.
ciao a tutti.