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**Tatayo** · 12/05/2011, 10h36

Moi… mais pas sur une brutale, sur une F4…

l’angle d’attaque des pâles est plus prononcé, donc çà brasse plus d’air pour un refroidissement plus rapide. En contrepartie c’est plus de chaleur renvoyé vers le pilote !

12/05/2011, 10h36	#2
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 921 Voir ma localisation	Moi… mais pas sur une brutale, sur une F4… l’angle d’attaque des pâles est plus prononcé, donc çà brasse plus d’air pour un refroidissement plus rapide. En contrepartie c’est plus de chaleur renvoyé vers le pilote !