Et celui ci venait d une brutale 920 de 2010 je crois.
Et ce n ai pas forcément celui qu on croit qui lache le premier .
Le roulement à bille est étanche et pourtant c est lui qui était mort. Pas de jeu visible au touché mais il grognait à la rotation et mon collègue me disait que la moto avait un comportement bizarre...
Celui à aiguille avait l air en très bon état. C est surtout celui là qu il faut graisser régulièrement.Mais lui ne prend que de la charge radiale.
Avec un peu de matos, on peut modifier le logement du roulement à bille et en mettre un 2 mm plus large qui peut prendre plus de charge, donc quî s usera moins vite. Mais bon, il faut réaléser le logement de roulement.il faut donc une machine outil. Pas à la portée de tous le monde.
