Visiblement pas grand monde n'a le manuel technique de la fourche de la 1078
alors que ça m'aurait intéressé de voir comment Marzo a procédé pour coller le réglage de la compression sur le bouchon supérieur alors que cette fonction se situe le plus souvent en pied de fourche.
J'ai comme le sentiment que ce choix a plus été guidé par des économies de bout de chandelle (cf le clapet pré taré de compression de l'amortisseur Sachs) que par l'extension de la plage possible des réglages.
Ceci étant, c'est bien pour la facilité et le coût de maintenance que ce soit une fourche simple cartouche plutôt que la double cartouche du modèle tout-terrain de la USD 50 mm.
Pour les caractéristiques de l'huile de fourche Marzocchi 7,5W, je n'ai pas trouvé grand chose sur le net mis à part une viscosité de 26 cts à 40°C soit à mi chemin entre une huile de fourche Bel-Ray 7W (29 cts à 40°C) et la Motul Fork Oil medium (22 cts à 40°C), huiles plus facile à trouver que la Marzocchi.