Si c'est juste pour de la route, RSV 4 d'office, le V4 est chaud, disponible pas besoin de taper dans les tours, la F4RR j'adore mais la seule fois ou je l'ai essayé j'ai tapé un 220 sans même le vouloir
, totalement dingue sur la route, et la Panigale R , est complexe à appréhender, à piloter, une moto
cérébrale encore plus pointue que la normale, hyper creuse et qui en gros doit se piloter comme une 600 jap ( j'ai revendu la mienne pour
une Tuono, erreurs de parcours
)
Et si on revenait au sujet ??
