Je vais donc me re-pencher sur la question et mettre un peu de ruban adhésif papier sur la jante pour pas la pourrir.
Mais, de ce que j'ai pu en voir quand j'ai essayé hier, ça doit passer super juste !
Comme quoi la mécanique ça n'évolue pas tant que ça... ça me rassure sur l'état de ma mémoire.
Pendant que j'y suis, je vais remplacer le guidon de ma Dragster, ceux d'origine sont trop moches.
Mais la durit de frein avant, celle du maître cylindre, est pile poil à la bonne longueur et, pour adapter un autre guidon (anodisé rouge, sur demi pontets, pour changer les rétros affreux aussi !) j'ai besoin qu'elle soit un peu plus longue.
Je n'ai aucune idée de la procédure pour retirer le liquide frein jusqu'à l'abs et refaire le plein et la purge correctement.
Sur un système "old school" sans abs, je sais faire : j'ai même l'outil qui va bien pour aspirer le liquide dans le système.
Comment je gère le remplissage et la purge, centrale abs comprise ?
C'est pas que j'ai pas envie de raquer un mécano, c'est juste que j'aime la mécanique et je veux faire tout seul.
A vot'bon coeur !
