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Envoyé par jmbeuz
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Je n'ai jamais eu de témoin allumé c'est pour cela que j'ai des doutes sur la poignée.
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Pour soigner les micro-coupures sur une poignée de gaz mise à jour, nettoyer les contacts jusqu'à l'ECU, pas difficile, souvent décisif.
Le gag du coupe-contact qui aurait connu de trop près le nettoyeur haute-pression,
subtil mais redoutable.
Un faux-contact aléatoire là-dedans n'allumera pas le moindre voyant.
Pareil avec l'interrupteur de béquille qui pourrait yoyoter une demi-seconde.
Un autre suspect, plus rusé et mieux planqué,
çui-là, j'ai oublié de le dénoncer:
le capteur d'inclinaison.
Sur Rivale ce composant n'est pas sophistiqué du tout.
Un faux-contact transitoire dans sa connectique ou dans son fonctionnement n'allume rien au tableau de bord et coupe l'allumage au moteur.
C'est même son unique fonction!
Là, en ce moment, et en théorie, y-a le temps de tout vérifier.
Faire et tester tout ça avec méthode, chez soi, sera souvent plus efficace
que d'apporter pour la n-ième fois l'engin au mécano
qui essayera et ne déclenchera jamais la panne aléatoire.
Panne qui se reproduira, c'est tout bête,
sur le trajet du retour par exemple.
NMDPCJLS