Citation:
Envoyé par Xav
Mettre du poids sur les reposes pieds, ce serait pas plutôt dans le cadre d'une glissade de l'AR, ou d'une amorce d'high side ?
Pour à la fois contenir le coup de raquette du pneu qui raccroche, et ne pas être désarçonné, l'amortisseur éradiquant comme tu le dis fort justement les seulement 10 % des mouvements ondulatoirs que ça génère sur l'AV
Ce qui n'aurait rien à voir avec un guidonnage où là, la fontion demandée à l'amortisseur de direction joue à plein à ce moment là ...
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Citation:
Envoyé par titi10r
en appui franc sur les reposes pieds, et déjà, rien que ça, éradique 90% des débuts du guidonnage.
l'amorto de direction sert à éradiquer les 10% restants
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j'ai oublié le "et". je voulais continuer ta phrase;
la main légère sur le guidon
et en appui franc sur les repose pieds.
et là, je pense aux guidonnages qui arrivent parce qu'en pleine accell, on se cramponne au guidon.