Bonjour,
je réponds un peu tard, j'avais oublié en fait.
Mais ayant sollicité les avis, il est naturel d'y revenir.
Bon le problème a été réglé finalement.
Après réglage du TPS, synchro et autres joyeusetés, j'ai potassé le manuel d’atelier dans toutes les sections.
Au fianl, je suis tombé sur ça :
Le clamp 1 n'était pas à la place indiquée sur ce manuel, ce qui, une fois le réservoir en place, comprimait les durites et donc provoquait le problème.
Une fois remise à la place qui est la sienne, réglage du TPS et synchro des by-pass pour tout remettre comme il faut, miracle, plus de souci
Cette pièce n'a jamais été touchée depuis la livraison de la moto. Cela signifie donc que le montage en usine n'était pas correct.
Merci Luigi
