zippo

bonjour...
je voulais faire un petit point sur les retour expériences (rex pour les intimes) du problème du liquides de refroidissement...

moi:b3 675 2500 km pas de gros problème jusque la....
la semaine dernière,mon liquide s est mis a bouillir et le trop plein sortait a gros débit sachant que je respect toujours le temps de chauffe,que j étais en ville depuis même pas 5 min, mais j avais déjà eu des conditions largement plus élevées au niveau chaleur et je n avais jamais eu ce problème...

direct au garage pour verif...ras ,il me sermonne en me disant que je fais trop de ville alors que ce n est pas le cas,et il me dit qu il ont repositionné le joint du bouchon de radiateur...
Ce matin (température matinal)(je n ai pas dépassé la barre de temp du milieu),ca a couler un peu au goutte a goutte....donc je ne pense pas que mon problème soit résolu,et j appréhende maintenant de roulé au soleil..

mes différents points d interrogation:
1-mon niveau est au mini,donc ca doit être bon de ce coté la...
2-j ai un doute sur le bon fonctionnement de l indicateur de temp car je n ai jamais dépassé une barre au dela du milieu même quand j étais coincé en ville et que je me cramais les couilles et cuisses.
3-j ai un doute sur le fonctionnement du ventilo ou pompe,quand ce déclenche t il(barre de temp),est il censé fonctionné il contact mis et moteur coupé,point mort etc...?
4-j avais lu que ça pouvais venir d un Default de bouchon de radiateur (peut être mon cas avec mon joint mal mis,ce serait lié a un Default de pression,,peut on m éclairer sur ce point car je suis un peu beaucoup novice en mécanique..
5-fait chier car je n avais JAMAIS eu de problème quel qu il soit avant 1500km et maintenant je les ai tous.

je ne suis pas en train de remplacer ma concession (j entend par la le réseau mv) par le forum mais j aimerais avoir plusieurs avis différents et non commercial ,,et je paraîtrais moins con quand je parle mécanique avec le garage...
merci d avance