Citation:
Envoyé par Thierry G
...= travail identique donc autant mettre une prise USB non ?
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Non
Brancher direct sur la batterie
-accessible sans effort sur la Stradale-
mais faut penser fusible et s'assurer que la prise USB,
qui contient de l'électronique, ne tire pas sur la batterie à l'arrêt.
Sur ma BMW K1 la prise accessoires était branchée d'origine en direct.
La moto a pris feu.
Capter le jus par un Wago branché sur une ligne coupée par le contact?
Derrière, feu de position?
Devant, code/phare ou feux de jour?
Padbol sur la Stradale les feux de jour sont dans les protège-main!
Chacun voit ça comme il l'entend.
Moi j'appelle ça se prendre la tête.
Citation:
Tu gagneras déjà les recharges régulières de la power bank 
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Déjà le porte-machin au guidon n'est jamais le même d'une moto à l'autre.
On ne peut pas s'en passer donc je visse le nouveau porte-chose là où il doit.
Sur le Dragster je déconseille le bout du guidon.
Ensuite quand je change de moto
ne rien avoir à déclipser, ne pas avoir de câble pas d'origine branchouillé sur le faisceau,
bref avoir une machine électriquement saine,
comme quand elle était neuve
ça compte aussi.
Je rends une machine avec des bornes,
mais sans la moindre ride, sans balafre ni amélioration.
J'enlève le power pack
je le mets sur la neuve; temps d'intervention moins de 2 minutes.
Alternative encore plus simple:
Sur la Turismo-Valoche deux prises accessoires AV et AR et deux USB sur la tête de carénage.
Au lieu d'équiper la Stradale d'un système de charge de téléphone.
Garde le téléphone
change la moto.
Plus de tracas, aucun, comme la recharge de la batterie ou du power bank.
Car il est bien connu qu'une batterie de MV
on n'a jamais besoin de la recharger, jamais.
Bonne fête de fin d'année
