Moi je n'ai changé que les feux arrières par des leds.
Mes clignotants sont des rizoma. Et j'avais 1 ou 2 resistances à mettre en fonction de la puissance des feux avants (qui restent des cligno classiques) en 10 W si ma mémoire est bonne.
Les clignos fonctionnent correctement moteur éteint ET moteur allumé ...
C'est bizarre que le fonctionnement soi diffère en fonction de cela. Je ne suis assez bon électricien pour t'aider.
Il doit y avoir un problème de résistance, car c'est cela qui détermine la vitesse des clignotements
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