[semoule]

Bah ça dépend de la situation où ça arrive
Sur une route défoncée, si la compression/détente de la fourche est trop rigide, elle aura pas le temps d'absorber les chocs, qui vont se répercuter sur le guidon, et donc sur nos bras
Mais ça me semble peu probable sur la rivale qui a une fourche à mon sens trop souple en réglage d'origine

Dans le cas d'eric c'est peut être simplement la compression de l'amortisseur qui est trop souple, ce qui tasse la moto à la réaccéleration et déleste trop l'avant, avec une sensation de flou sur la direction et des possibles amorces de guidonnage.

Après si ça arrive à haute vitesse c'est peut être juste une question de prise au vent. On est très exposé et on a tendance à s'accrocher au guidon et donc à tirer inconsciemment dessus, ce qui déleste l'avant aussi, et à la moindre bosse ça part dans tous les sens. Là à part se coucher sur la moto passé une certaine vitesse on peut pas faire grand chose, les supermot c'est pas vraiment fait pour faire des pointes

Enfin faut juste faire des essais pour les réglages en y allant petit à petit jusqu'à ce que ça convienne à notre conduite et au type de route qu'on pratique (plutôt lisse ou plutôt défoncée)
N'ais pas peur de tout essayer à coup de demi tour, les réglages d'origine sont notés dans le manuel si tu sais plus où tu en es et que tu veux recommencer à zéro