Citation:
Envoyé par scarabe77
mais la brutale en ligne courte Arrows est nettement plus beau 
Ceci étant, je trouve intéressant de voir ce que ça donne... Et mon avis (malgré le sacrilège lol) je trouve qu'ainsi elle ressemble bcp a la F3.
Après, loin de moi l'idée d'enlever les 4 flutes (et rondes de préférences pour moi)
La question naïve de ma part (merci aux spécialistes de me répondre - Kruger, box, etc), est de savoir si pour une meilleur répartition des masses, les lignes basses ne sont pas préférables aux lignes sous la selle?
(en même temps, en GP, hormis les CRT et les Yam, les Ducat Honda et feu Suz & Kawa, ont (avaient) toutes un pot sous la selle et un autre en position basse... Donc???)
PS: je ne parlé pas de la ligne basse immonde de la DAO ci-dessus, mais en règle générale. |
Je suis pas spécialiste, mais pour les MotoGP je crois que la longueur de l'échappement permet de favoriser -ou non- les mi-régime.
Pour les masses, j'ai envie de dire que plus c'est court et plus c'est bas et plus la moto sera maniable et facile à faire bouger.