Que ce soit sur une F4 ou non, cette intervention implique de désolidariser les deux demis/carter qui enserrent l'embiellage.
Enlever le carter d'huile ne va pas suffire pour accéder aux coussinets.
Après, il faut définir l'épaisseur des coussinets de remplacement.
En fonction des constructeurs, ils y a soit des repères de couleurs entre les pièces et la combinaison de ces couleurs indique le type de coussinets (qui seront identiques à l'origine), soit on doit faire ce qu'on appelle "un plastigage" qui est la solution la plus précise.
http://www.nitromag.fr/2003/06/prati...-le-platigage/