Citation:
Envoyé par Jarvis
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Le trois cylindres c'est vraiment un compromis intéressant, coupleux, et présent dans les tours. Quel plaisir de se faire propulser dans la zone des 10 000 trm.
...une Édition one fraîchement arrivée. J'en prends livraison samedi.
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YarglAAaaaa
Man féloches pour Ta Valoche!
Oké ch'uis mesquin
donc j'ai le chainon confidentiel c'est à dire une Stradale.
Depuis un mois et 5000 bornes.
Comme la TValoche, c'est léger joueur, haut sur pattes.
Une routière qui se conduit comme un trail, avec les épaules,
le nez au dessus de la bulle, en appui sur les repose-pieds poussant les tubes du cadre au genou!
Avantage de la TValoche sur la Stradale l'autonomie est meilleure.
On peut mettre l'intégral dans les valises de la TValoche.
Sur la Stradale on peut aussi, mais faut mettre une moitié de l'intégral dans chaque sacoche.
Un truc qu'on a perdu, et qui me manque, par rapport à la Brutale.
L'éclairage.
La nuit la Brutale éclaire remarquablement bien.
Si on veut voir loin il suffit d'un coup de gaz.
Beaucoup plus ergonomique et efficace que l'infect bouton à gauche.
Yapussa sur les routières!
Citation:
Envoyé par Arsenic
...pour le prix, autant prendre un Multistrada d'occasion, ça fait quand même plus "baroudeur" et moins "jouet" que le veloce, mais c'est que mon impression.
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Arf, laMultistraplapla!
Vivivivivi
la Stradale est un jouet, la moto de tous les jours.
Elle baroude pas mais elle est simple, fiable, efficace, et marrante.
Surtout LÉGÈRE.
C'est un choix
un compromis voulu.
Chuis vieux, petit et chétif.
Une machine de tous les jours doit faire moins de 200kg.
Après
qu'elle ait un vide-poches fermant à clé,
la température extérieure affichée en couleur au compteur,
une prise USB
et un alternateur qui permette d'alimenter le poste à soudure au bord de la piste,
je m'en tape grave.