Salut Jonathan.
Et bin je vois que tu te régale
La fiabilité avant tout mon gars !!
Pour le vase d expension il faut le remplir au minimum car quand la moto chauffe ça a tendance a dégueuler si tu en a trop mis ...en tout cas sur ma 1er F4 c était comme ça, sur la 2ème j ai plus ce problème.
Pour les affichages d erreur :
J en ai eu aussi...en pagaille !
Sur la 2ème pas un seul !
Pour t expliquer pourquoi tu as ces messages d erreur c est très simple : C est la magie du spectacle !
C est comme ça...y a un micro défaut quelque part...l électronique panique.
A la fin je les ignorais !!!
La coupure au dessus de 8 000 tr je connais aussi :
Pour moi c était un fil dans le neiman qui était a moitié coupé.
Arrive a 8 000 tr les vibrations du moteur crée un court circuit, le fil se déconnectais puis reconnecter sous les 8 000.
Pour cette panne avec Christophe, on a joué a " ou est Charlie" ...la magie du spectacle j te dis !
Emmène la chez Christophe !!
Des fois je pense qu'il n ose pas trop s exprimer quand y a des pannes...faut ce mettre a sa place c est toujours emmerdant ...Mais quand elle passe dans sont atelier il fait toujours tout ce qu'il faut, tu le sais, donc go Motorenard !
J ai roulé un peu ces derniers jours et la mienne marche au top !
Je te l avais dit que les blanches elles étaient moins bien ...
À bientôt !
