Perso, en rentrant de la révision des 2 ans, j'avais des à coups en première et 2e, pareil, en fin de course. J'ai mis ce phénomène sur le compte de la mise à jour de la carto mais à tort puisqu'en rentrant, je me suis rendu compte qu'ils avaient desserrer mon câble d'embrayage au niveau du carter.
Avec mes petites mains, pas facile ! le point de patinage était beaucoup de trop; j'avais perdu en précision.
Donc regarde ton câble à ce niveau là est serre-le en jouant sur les vis.
Au guidon, la vis sert à régler la garde à l’arrêt. Je trouve le levier merdique de sortent qu'il est branlant et a un jeu important. Pas de réglage... Et puis une commande hydraulique n'aurait pas était superflue sur ce genre de moto... Bref, un point pour lequel je regrette Ducati !
|