j'ai remarqué en effet que sur les 910R les spi fuyaient souvent (toutes les R que j'ai vu étaient concernées) et pas sur les S (à kilométrage équivalent soit environ 12000kms) , pourquoi ? j'en sais rien . A savoir aussi que le traitement de surface sur les tubes des R disparaissait sur la zone de frottement (toujours constaté sur les motos que j'avais vu) . C'est vrai que ces joints sont des piéces d'usure, mais sur mes ex-machines j'ai jamais eu ce problémes (et pourtant certaines avaient + de 60000kms).
Les fourches ohlins sont également concernées par ce probléme (trés connu sur les rsv1000r)
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