Dijon peut avoir l'air d'etre un circuit de moteur mais en faite pas tellement. A dijon tous les virages sont lancés, que de grandes courbes et un 600 marche haut dans les tours donc n'a aucun probleme de relance. D'ailleurs la difference entre le record en 600 et en 1000 et d'a peine 1.5 secondes je crois. Sur un circuit comme magny cours il y a une plus grande difference car de grosse relance apres les virage en epingle et la le moteur d'un 1000 sert vraiment.
En ce qui concerne ma f3 cela a definitivement coupé ma motivation, la prochaine moto que je prendrais ( en 2017 ) sera une moto fiable c'est clair et net.
J'ai d'ailleurs beaucoup de pieces racing a vendre sur le forum je suis surpris que personne n'en veuille
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